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全國服務(wù)熱線
主要分為四向穿梭車及對應的貨架係統兩個部分。在加上用於連接控(kòng)製整個係統的無線網絡(luò)及WMS係統,它(tā)們與提升機、托盤輸送線、頂升(shēng)移載機等配合,將貨物可以實(shí)現前後、左右、上(shàng)下 移動的運送,可到達任意的選定貨架位置上,實現全自動化的存儲及取貨分揀工作,相對(duì)傳統的立體倉庫(kù),其運作範圍空間更大、其自動化的程度更高。
電子商務與智能製造技術推(tuī)動了自動化立體倉庫的快速發展與創新,在(zài)現(xiàn)代(dài)物流業中更加注重考慮物流係統整體的密度以及數字化、智能、信息化集成應用,而不是(shì)僅考慮單一(yī)設備和係統的能力,產生了“密集倉儲”的概念[1,2]。在物流產業(yè)的快速發展(zhǎn)過程用中(zhōng),需要對物流倉儲係統進行全麵規劃和創新設計。與普通立體倉庫相比,密集倉儲土(tǔ)地利用率和空間利用(yòng)率上可提高20%~100% 左右,同時作業效率可提(tí)高20%,運行能耗可降低(dī)30%,單元投資(zī)成本(běn)可節約10% 左右(yòu), 密集倉儲係統因而越來越多地受到行業的關注,其(qí)市(shì)場發(fā)展前景廣闊(kuò)[3]。作為麵向密(mì)集倉儲的重要搬運設備,智(zhì)能(néng)托盤式四向穿梭車(以下簡稱四向車)是一種智能型軌道導引自動換(huàn)向變軌的搬運設備,在電控係統控(kòng)製下(xià),通過編碼器、RFID、光電傳感器等數字化技術精確定位各個輸入、輸(shū)出工位,配置智能化調度係統,接收物料後(hòu)進(jìn)行(háng)自動往複穿梭搬運,四向車無需人員操作,運行速度快、智能化程度高,適用於各種物流存儲係統,能夠促進單元物料快速實現平麵自動輸送。在智能(néng)化調度係統的驅使下,多層多車協同並行作業,從而實現精準、高效的(de)作業模式,為企業的物流存儲係統提供新的(de)物流解決方案
關鍵機構設計
四向車根據任務(wù)要求,協(xié)同往複式提升機,通過行(háng)駛(shǐ)軌道在貨架(jià)不同層、不同貨道內完成作業任務,在倉(cāng)庫監控係統的控製和調度下,整(zhěng)個(gè)密集庫可以實現多層多車同時運作,各四向車(chē)在工作時可以向信息管理係統上傳位置、速度、電量(liàng)、有無貨、故障、工作情(qíng)況等信息;四向車具備整存整取、倒貨移動、托盤點數等作業功能,實現物料快(kuài)速出庫和庫存管理(lǐ);其內部設置有避障功能和故障報警提(tí)示功能,能夠(gòu)起到安全保護(hù)作用,並及時反饋故障信息。從(cóng)硬件(jiàn)係統來看,四向車主要由車架、頂升(shēng)機構、驅動機構、車輪組、電源、電氣控(kòng)製等部件組成(見圖1)。

數字化控製及通訊技術
四(sì)向車(chē)采用PLC 及工控機技術,實現邏輯控製,結合底層路徑自學習算法,確保高速運行、精準定位、安全可靠。四(sì)向車選用SIMATIC S7 係列PLC 作為核心控製器,充分利用其豐(fēng)富的擴展性集成接口,將傳感器模(mó)塊(kuài)、供電模塊、無線通訊模塊以及執行機構模(mó)塊等集成,實現整車運動導引、驅動控製(zhì)、執行機構操作,安全防護等工(gōng)作。密集庫中(zhōng)采用Zigbee 無線通訊方式,上位控製器通過Zigbee 主模塊向四向車下達任務指令,任務指令傳遞至PLC 完成計算處理後,轉變成(chéng)具體的控製信號並輸(shū)送至控製執(zhí)行機構運動(dòng)的驅動控製模塊中,在該模塊中(zhōng)對(duì)驅動直流電機進行調速,進而控製執行機構完成相應動作。在這一(yī)過(guò)程進行中,各類傳感(gǎn)器和RFID 係統將采集的定位、檢測、故障等信息通過Zigbee 子模塊反饋給上位器,並由狀態顯示(shì)器反(fǎn)饋給倉庫操作人員,實現四向車動態信息(xī)的雙(shuāng)向傳遞。控製(zhì)係(xì)統結構如圖4 所示。

密集倉儲(chǔ)係統的智能調度技術
基於WCS 可以實現作業任務設置、貨位決策優化、密集多(duō)深位存儲、多層多四向車作業調度等各種功能。密集倉儲(chǔ)係統采用多任務模式,為保證四向車集群全局效率提升,需製定合理有效的智能調度策略。智(zhì)能化調度包括庫區分配、任務優(yōu)先級劃定(dìng)、貨位分配、路徑規劃等。在WCS 控製下,密(mì)集庫中各設備基於實時路徑規劃完成多任務並行(háng)作業;設備運(yùn)行狀(zhuàng)態實現3D 可視化監測;作業終端基於可視化界麵對多設備、入出庫作業(yè)、多深位貨物狀態進行監控,並根據作業數據分析完成遠程診斷(duàn)。密(mì)集倉儲係統調度架構如圖5 所示(shì)。

作業能力評估
四向車的作業能力受倉庫訂單(dān)任務、調度技術、存儲策略(luè)、作業模式、設備技術(shù)參數等因素的影響,其高低(dī)直接影響密集倉儲係統的效率。四向車在垂直交叉軌道上(shàng)切換方向完成貨物的水平出入庫,具備(bèi)單一作業和複合(hé)作業兩種模式。
在單一作業模式中,四向車一個周期(qī)內隻(zhī)完成一個出(入)庫任(rèn)務;在複合作業模(mó)式中(zhōng),設備一個周(zhōu)期內完成入庫和出庫兩個任務。在基於每層(céng)一台(tái)四向(xiàng)車的係統配置下(xià):
1)在單一作業模式中,四向車入庫作業和出庫的作業時間相同,假設每層四向車的平均單一作業時間為t1, 則該模式下的出入庫能力η1 可計算為
2)在複合作業(yè)模式中,假設(shè)四向車的平均複合作業為t2, 則對應的出入庫η2 為
應用案例
案(àn)例(lì)四向車(chē)已在某公司密集庫(kù)項目中得到實際應用。該密(mì)集庫實現化工(gōng)成品、半成品存儲(chǔ),整盤入出及揀選出庫等功能,總的占地麵積(jī)為1 765 m2,貨架總體(tǐ)高度為12 m,共有貨位4122 個。單元托(tuō)盤尺寸為1 200mm×1 100 mm×1 200mm/1400mm( 長× 寬× 高),單元最大載重為1000 kg(含托盤)。倉庫中整體入出庫量不少於150 托/h,設備配置有四向(xiàng)車8 台,提升機3 台,輸送機係統6套。根據該企業對現代化物流的(de)不同需求,在做大量(liàng)的需求調研和分析後,設計出一套符合(hé)該企業需求、性價比高、可拓展的方案,經實際測試該密集存儲(chǔ)係統項目建成後與傳統立體庫相比,庫容量提高了35%,設備運行用電量能(néng)耗降低了30%。
優越性能
① 提高空(kōng)間利用率:其空間利用率為普通平庫的3-5倍;
② 利用係統對貨品進(jìn)行準確無誤的管(guǎn)理,減少了在存儲貨物中出現的差錯;
③ 貨物在運(yùn)送中實現自動化,減少貨物的破損率;
④ 從傳統的“結果導向”轉變成“過程控製”,從傳統的“數據錄入”轉 變成“數據(jù)采集”;
⑤ 先進的物流(liú)係(xì)統,提高企業生產管理水平;
⑥ 適(shì)用環境(jìng)不受層高限製(zhì),適用於低(dī)於5米高倉庫和高於24米以上倉庫(kù)都很適用。
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多時候在倉庫作業時,人們往往會忽略(luè)倉儲貨架的日常(cháng)維護,下(xià)麵有幾點需要注意:1、正確(què)的清潔:正確的清潔是必不可少的環(huán)節,倉儲貨架可能單獨擺放在庫房內,也有可能與生產線在一起,這樣就會產生較多的灰塵(chén),我們要定時的去清(qīng)潔貨架,才能保證倉儲貨架的美觀和延長貨架的使用壽命。【詳情】
倉儲貨架主要用(yòng)於一些工廠,具有(yǒu)明顯的優勢,可以儲存大(dà)量的貨物,貨架可以充分利用倉庫空間,二(èr)層貨架可以儲存更多的(de)物品,不會浪(làng)費倉庫空間,也可(kě)以合理(lǐ)規劃,有利於以後直接使用。那麽,貨架還有什(shí)麽優點呢?【詳情】
穿梭貨(huò)架本身的特點使其在有限的空間內比其他一般的倉儲貨架具有高效的操作優勢,具有許多其他傳統貨架所(suǒ)沒有的(de)特點。為了(le)節約土地成本,中(zhōng)小企業往往需要在(zài)有限的空間內提高庫容和運行效率,因此隻(zhī)能在存儲設備上尋求轉機。然後有人會說,與其他貨架形式相比,穿梭貨架係統的成本相對較低,但與增加土地和增加設備相比,這種成本優勢是顯而易見(jiàn)的。【詳情】
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