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主(zhǔ)要分为四向穿梭(suō)车及对应的货架系统两个(gè)部分。在(zài)加(jiā)上用于连接控制整个系统的无线网络及WMS系统,它们与提升机、托盘输送(sòng)线、顶升(shēng)移载机等配合,将货(huò)物可以实(shí)现前后、左右、上下 移动的运送,可到达任意的(de)选定货架位(wèi)置上(shàng),实现全自动化的存储及取货分(fèn)拣工作,相(xiàng)对传统的立体仓库,其运作(zuò)范围空间更大、其自动化的程度更(gèng)高。
电子商务与智能制造技术推动了自动化立体仓库的快速发展与创新,在(zài)现代物流业中更加注重考(kǎo)虑物流(liú)系统整(zhěng)体的密度以及数字化、智能、信息化集成应用,而不是仅考虑(lǜ)单一设备和系统的能力,产生了“密集仓储”的(de)概念[1,2]。在物流产业的快速发展过程用中,需要对(duì)物流仓(cāng)储系统进行全面规划和创新设计。与普通立体仓库(kù)相比,密集仓储土地利用率和空间利用率上可(kě)提高20%~100% 左右,同时作业效率可提高20%,运行能耗可降低30%,单元投资成本可节约10% 左右, 密集仓(cāng)储系统因而越来越多地受(shòu)到行业的关注,其市场发展前景广阔[3]。作为面向密集仓储的重要搬运设备,智能托盘式四向穿梭车(以下简称四向车)是一种智能型轨道导引自动换向变轨的搬运设备,在电控系统控制下,通过编码(mǎ)器、RFID、光电(diàn)传(chuán)感器等(děng)数字化技术精确定位各(gè)个输入(rù)、输出工位,配置智能(néng)化调度系统,接收物料后进行自动往复穿梭搬运,四向车无需人员操作,运行速度快、智能化程度(dù)高,适用于各种(zhǒng)物流存储(chǔ)系统(tǒng),能够促进单元物料快速实现平面自(zì)动输送。在(zài)智能化调度系统的驱(qū)使下,多层多车协同并(bìng)行作业,从而实现精准、高效的作业模式,为企业的物流存储系统提供新的物流解(jiě)决方案
关键机构设计
四向车根据任务要求(qiú),协同往复(fù)式提升机,通(tōng)过(guò)行驶轨道(dào)在(zài)货架不同层、不同货道内完成作业任务,在仓库(kù)监控系统的控制和调度下,整个密集库可以实现多(duō)层多车同时(shí)运作,各四向车在(zài)工作(zuò)时可以向信息管理系统上传位置、速度、电量、有(yǒu)无货、故障、工(gōng)作(zuò)情(qíng)况(kuàng)等信息;四(sì)向车具备(bèi)整存整取、倒货移动、托盘点数等作业功能,实现物料快速出(chū)库和(hé)库存管理;其内(nèi)部设置有避障功能和故(gù)障报警提(tí)示功能,能够起到安全保护作用,并及时反馈故障信息。从硬件系统来看,四向车主要由车架、顶(dǐng)升机构、驱(qū)动机构、车(chē)轮组、电源、电气控制(zhì)等部件组成(见图1)。
数字化控制及通讯技术
四(sì)向车采用PLC 及工控机技术,实现逻辑(jí)控制(zhì),结(jié)合底层路径自学习算(suàn)法,确保(bǎo)高速运行、精准定位、安全可靠。四向车(chē)选用SIMATIC S7 系列PLC 作为核心控制器,充分(fèn)利用其丰富(fù)的扩展性集成接口,将传感器模块、供电模块、无线通(tōng)讯模块以及执行机构模块等集成,实现整车运动导引、驱动控制、执行机构操作(zuò),安全防护等工作。密集库中采用Zigbee 无线通讯(xùn)方式,上位控制器通过Zigbee 主模块向四向车下达任务指令,任务指令传递至PLC 完成计算处理后,转变成具体的控制信号并输送至控制执行机构运动的驱动控制(zhì)模块中,在(zài)该模块中对(duì)驱动直流电机进行调速,进而控制执行机(jī)构完成相应动作(zuò)。在这一过程进行中,各类传感器和RFID 系统(tǒng)将采(cǎi)集的定位(wèi)、检(jiǎn)测、故障等信息通过Zigbee 子模块反(fǎn)馈给上位器,并由状态显示器(qì)反馈给仓库操作人员,实现四向车(chē)动态信息(xī)的双向传递。控制系统结(jié)构如图4 所示。
密集仓储系统的智能调度技术
基于WCS 可以实现作业任务设置、货位决策优化、密集多深位存储、多层多(duō)四向(xiàng)车作业调度等各种(zhǒng)功能。密集仓储系统采用多任务模式(shì),为保证四向车集群(qún)全局效率(lǜ)提(tí)升,需制定合理有效的智能调度策略。智能化调度包括库区分配、任务优(yōu)先级划定、货位分配(pèi)、路径规划等。在WCS 控制下,密集库(kù)中各设备基于实时路径规划完成多任务并行(háng)作(zuò)业;设备运行状(zhuàng)态实现3D 可视化监测;作业终端基于可视化界面对(duì)多设备(bèi)、入出库作业、多(duō)深位货物状态进行(háng)监控,并根据作业数(shù)据分(fèn)析完成远程诊断(duàn)。密(mì)集仓储系统调度架构如图5 所示。
作业能力评估
四向车的作(zuò)业能力受仓库订单任务、调度技(jì)术、存储策略、作业模式、设备(bèi)技术参数等因素的影响(xiǎng),其高低直接影响密集仓储系统的效率。四向车在垂直交叉轨道上切换(huàn)方向完成货物的水平出入库,具备单(dān)一作(zuò)业和(hé)复合作业两种(zhǒng)模式。
在单一作业模式中,四向车一个周期内只完成一个出(入)库任务;在复合作业模式中,设备一个(gè)周期(qī)内完成入库和出库(kù)两个任务。在基于每层一台四(sì)向车的系统配置下:
1)在单一作业(yè)模式中,四向车入库作业和出库的作业时间相同,假设每层四向车的平均单一作业(yè)时间为t1, 则该模式下的出入库能力η1 可计算(suàn)为
应(yīng)用案例
案例四向(xiàng)车已在某公(gōng)司密集库项目中得到实际应用(yòng)。该密集库(kù)实现化工成品、半成品存储,整盘入出及拣选出库等功能,总的(de)占地面积为1 765 m2,货架总体高度为12 m,共有货位4122 个。单元托盘尺寸为1 200mm×1 100 mm×1 200mm/1400mm( 长(zhǎng)× 宽× 高),单元最大载重为1000 kg(含托盘)。仓库中整体入出库量不少于150 托(tuō)/h,设备配置有四向(xiàng)车(chē)8 台,提升机3 台,输送机系统6套。根据(jù)该企业对现代化物流的不同需求,在做大量的需求调研(yán)和(hé)分析后,设计出(chū)一套符合该企业需求、性价比高、可拓展的方案,经实际测试该密集存储系统项目建成后与传统立体库相比(bǐ),库容量提高了35%,设备运行用电量能(néng)耗降低了30%。
优越性能
① 提(tí)高空间利用率:其空间利用率为普(pǔ)通平库的3-5倍;
② 利(lì)用系统对货品(pǐn)进行准(zhǔn)确无误的管理,减(jiǎn)少了在存(cún)储货物(wù)中出现的差错;
③ 货物在运送中实现自动化,减少货物的破损(sǔn)率;
④ 从(cóng)传(chuán)统的“结果导向”转变成“过程控(kòng)制”,从传统的“数据录入”转(zhuǎn) 变成“数据采集”;
⑤ 先进的(de)物流系统,提(tí)高(gāo)企业生产管(guǎn)理水平;
⑥ 适用环境不受(shòu)层高限制,适用(yòng)于低于5米高仓库和高于24米(mǐ)以上仓库都(dōu)很适用。
案(àn)例图片
多时候在仓库作业时,人们往往会忽略仓(cāng)储货架的日常(cháng)维护(hù),下面有几点(diǎn)需(xū)要(yào)注意:1、正(zhèng)确的清洁:正确的清洁是必不可少的环节,仓储货架可能单独摆放在库房内,也有可能与生产线在(zài)一起,这样就会产生较多(duō)的灰(huī)尘,我们要定时的去清洁货架,才能保证仓储货架的美观和延长货架的使用寿命。【详情】
仓储货架主要用于(yú)一些工厂,具有明显的优势,可以储存大量(liàng)的货物,货架可以充分利用仓库空间,二层货架可以储存更多的物(wù)品,不会浪费(fèi)仓库空间,也可以合理规划,有利于(yú)以后(hòu)直接(jiē)使用。那么,货架还有什么优点呢?【详情】
穿梭货架本身的(de)特点使其在有限的空间内比其他一般的仓储货架具有高效的操作优(yōu)势,具有许多其他传统货架所没有的特点。为了节约(yuē)土地成本,中小企业往往需要在有限的空间内提高库容和运行效率,因此只能在存储(chǔ)设(shè)备上(shàng)寻求(qiú)转机。然后有人(rén)会说(shuō),与其他货架形式相(xiàng)比,穿梭货架系统的成(chéng)本相对较(jiào)低,但与增(zēng)加土地和增加设备(bèi)相比(bǐ),这种成本优势是显而易见的。【详情】